全国人大代表罗霞:建议推动建设东南亚-成渝-欧洲的国际新型大陆桥体系 – 每经网

全国人大代表罗霞:建议推动建设东南亚-成渝-欧洲的国际新型大陆桥体系 | 每经网
每经记者 杨弃非每经修改 杨欢 本年3月,被称为中欧班列(成渝)的两辆班列分别从成都、重庆两地动身,标志着两地中欧班列开行总量打破1万列。同一天,重庆世界物流纽带园区与成都市青白江区世界铁路港签署战略协作协议,推进两地世界物流协作迈出重要一步。在被赋予打造“高质量展开新增长极”重担的成渝区域双城经济圈,物流业怎么发挥“第三赢利源泉”的效果?在承受《每日经济新闻》记者采访时,全国人大代表、西南交通大学运送与物流学院副院长罗霞指出,探究物流业的进一步协作,将是双城经济圈建造的重要议题。在她看来,一种可行之策是,经过整合两地对外物流通道高质量展开的优势,探究建造东南亚-成渝-欧洲的世界新式大陆桥系统,推进成渝向“亚欧”世界转运中心改变。协作拟定多式联运转业标准业界一致是,展开到现在阶段,中欧班列现已从前期拼量走向高质量展开阶段。作为中欧班列开行最多的两座城市,成渝将是推进班列转型晋级的要害。在罗霞看来,成渝中欧班列有望打造为全国深度交融模范,而其间,多式联运将是协作的重要内容。多式联运一直是成渝两地中欧班列展开的亮点。经过打通不同交通物流方法之间的壁垒切割,大大拓宽了两地的物流半径,一条由成渝联通欧洲与东南亚的大通道已然浮出水面。成都创始的多式联运“一单制”变革被国务院归入支撑自由交易试验区深化变革立异的办法之一。罗霞主张,可以进一步推进东南亚国家经成渝至欧洲的世界物流大通道建造,建造东南亚-成渝-欧洲的世界新式大陆桥系统,推进成渝向“亚欧”世界转运中心改变。“成渝两地需进一步完善顶层规划,在物流纽带、物流通道、集疏运系统、技能标准、运转规矩、商场引导等方面加强交流协作,在方针、准则、技能、服务等范畴展开协同立异,并拟定多式联运转业标准和操作细则。”她指出,“一起,也可建造成渝世界多式联运信息服务渠道,破解物流信息壁垒,推进运载工具与货品的有用匹配,展开跨境交易全链条信息同享和事务协同。”而在方针方面,经过对进出首要港口和要点物流园区的集装箱车辆进行特别优惠,可以引导中长距离货品运送由全程公路运送向公铁、公水和公铁空等联运方法改变。此外,面临现有的口岸资质窘境,协作亦能带来打破口。罗霞主张,两地可推进树立口岸功用同享机制,环绕优势互补的准则,逐渐同享双城独有口岸和保税功用,然后构建内陆口岸高地。互设成渝专用公路物流园而作为构建世界物流大通道的根底,成渝两地物流协作机制建造势在必行。罗霞指出,首要是加速两地物流快速通道网络的建造。“两地可首要依照共谋共建、共谋分建、分建同享的准则,一起编制成渝区域双城经济圈归纳交通规划,推进根底设施一体化展开,提高成渝两地互联互通水平。”她说。值得注意的是,在新一轮路途建造下,成渝两地高速公路成网的趋势非常显着。包含新修的天府世界机场经资阳到重庆的一条六车道高速公路、本来的成安渝六车道高速公路,以及成渝、老成渝、成都经遂宁到重庆的高速公路,成渝中轴快速公路交通格式已初见雏形。在硬件加速改进的一起,更有利于提高两地物资交流才能的办法也需求跟上。罗霞举例说道,经过注册成渝铁路集装箱中心站“区间巴士”班列、成都机场与江北机场间注册定时货车航班、以及成渝公路快速精品专线,互设成渝专用公路物流园,将有助于树立两地分工合理、内地清楚、互为战略节点的战略协作形式。 封面图片来历:每经记者 张建 摄 全球新式肺炎疫情实时查询

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